Тормозниые системы
В каталоге 66 шт.
Катушка тормозная крановая серии МП (МП 301, МП 201, МП 101) предназначена для использования в тормозном устройстве МП 101, МП-201, МП-301 отечественных лифтов. Катушка тормозного устройства лифта МП-201 производится под напряжение 220В или 110В, имеет сопротивление 196,5 Ом.
Катушки лифтовые тормозные КМТ-102 и КМТ-103 используются на электромагнитах лифтовых тормозов с таким же названием КМТ-102 и КМТ-103. При изготовлении катушек КМТ-102 и КМТ-103 используется провод ПЭТ-200 О1,25 мм.
Блок включения ЭПТ при экстренном торможении Л175 579.00.66 предназначен для автоматического включения электропневматического тормоза (ЭПТ) поезда в режиме торможения при срыве стоп-крана, что позволяет уменьшить предельные усилия в поезде до допустимых значений при всех скоростях движения, в том
Катушка тормозная крановая МО-100 (МО 100Б,МО 200 Б ,МО 200 ,МО 300 Б) электромагнитная предназначена для использования в электромагнитах серии МО и применяется для работы в прерывистом и повторном режимах сетей с однофазным током переменного типа.
Башмак тормозной горочный(ТУ У 35.2-00165698-015:2005) применяется для торможения грузовых и других типов вагонов на сортировочных горках,подгорных путях,маневровых путях и полугорках,крепления вагонов на железнодорожных путях промышленных предприятий с колеей 1520 мм(1524 мм).
Башмак тормозной облегченный искробезопасный БТО-001Л применяется для применяется для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожных транспортных средств на объектах с повышенными требования по искробезопасности с колеей 1520 (1524) мм.Вес башмака - 5,1 кг, материал башмака - латунь.
Устройство блокировки тормозов предназначено для обеспечения правильного включения тормозной системы двухкабинного локомотива при смене машинистом кабины управления, а также невозможности приведения в движение локомотива из нерабочей кабины, а при незаряженном тормозе и из рабочей кабины.
Цилиндр тормозной 188Б, 508Б, 511Б и 519А предназначены для создания усилия в тормозной рычажной передаче.
Предназначены для автоматического регулирования величины хода штока поршня тормозного цилиндра в пределах, обеспечивающих постоянную величину зазоров между поверхностями катания колесных пар и тормозными колодками по мере их износа.
Чека тормозной колодки входит в состав тормозной рычажной передачи, служит для фиксации тормозной колодки в башмаке неповоротном триангеле. Чека тормозной колодки предназначена для соединения колодки и башмака в тормозных устройствах железнодорожных вагонов.
Вес: 0,4 кг.
Валик входит в конструкцию подвески триангеля тормозной рычажной передачи.
Вес 3 кг.
Башмак неповоротный состоит из верхнего и нижнего ребер жесткости, жестко связывающих между собой опорную поверхность, средняя часть которой имеет паз для установки подвески этого башмака, а опорная поверхность и ребра жесткости соединены с гранями четырехгранного паза, предназначенного для устан
Катушки тормозные ТКП предназначены для установки в электромагниты колодочных тормозов постоянного тока серии ТКП с диаметром шкива от 400.В лифтах позволяется приспособлять лишь колодочные тормоза.
Катушка тормозная МП-201 используются в электромагнитном тормозе для лифтового оборудования.
Параметры
Габаритные размеры:
Тормозная катушка ТКП-400 У2 ПВ40 предназначена для установки на механизмах подъёмно-транспортных машин с горизонтальным расположением оси тормозного шкива для остановки и удержания валов механизмов металлургического оборудования и подъемно-транспортных машин при неработающем приводе.
Тормозная катушка ТКП-500 У2 ПВ40 предназначены для установки в электромагниты пружинных колодочных тормозов постоянного тока серии ТКП.
Тормозная катушка ТКП-600 У2 ПВ40 предназначены для установки в электромагниты колодочных тормозов постоянного тока серии ТКП.
Тормозная катушка ТКП-400 У2 ПВ25 предназначена для установки в электромагниты колодочных тормозов постоянного тока серии ТКП.
Тормозная катушка ТКП-500 У2 ПВ25 предназначена для для установки в электромагниты колодочных тормозов постоянного тока серии ТКП.
Катушка тормозная МП-301 ПВ -25% используются в электромагнитном тормозе для лифтового оборудования.
Технические характеристики
Напряжение - 110 В,
ПВ - 25%,
Сечение провода - 1мм,
Сопротивление - 30,2 Ом,
Масса - 9,75 кг.
Катушка тормозная МП-301 ПВ-40% используется в электромагнитном тормозе для лифтового оборудования.
Привод ручного тормоза ТЭП70.40.25.049сб.
Деталь сертифицирована и соответствует ГОСТу.
Привод ручного тормоза 2ТЭ70.40.25.041сб.
Деталь сертифицирована и соответствует ГОСТу.
Диски тормозные 3518020-45860 предназначены для управляемого изменения скорости транспортного средства.
Диски тормозные 85-3502040-03 предназначены для управляемого изменения скорости транспортного средства.
Диски тормозные 45-3502040А предназначены для управляемого изменения скорости транспортного средства.
Диски тормозные 70-3502040-03 предназначены для управляемого изменения скорости транспортного средства.
Колодки тормозные 2ТР-149 предназначены для управляемого изменения скорости транспортного средства, его остановки, а также удержания на месте длительное время.
Колодки тормозные 2ТР-159 предназначены для управляемого изменения скорости транспортного средства, его остановки, а также удержания на месте длительное время.
Колодки тормозные 2ТР-88 предназначены для управляемого изменения скорости транспортного средства, его остановки, а также удержания на месте длительное время.