Прокладки-амортизаторы

Прокладки-амортизаторы для рельсовых скреплений железнодорожного пути изготавливаются по ТУ 2539-161-01124323-2003 и применяются в конструкциях железнодорожного пути, используются в качестве амортизаторов под подошву рельсов или под металлические подкладки.\ Прокладки-амортизаторы служат для обеспечения продольного сопротивления смещению рельсов, снижения динамических нагрузок и электроизоляции на железобетонных шпалах и предохранения от износа на деревянных шпалах.

Вся продукция сертифицирована в соответствии с правилами сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте (ФЖТ). Сертификаты соответствия и паспорта качества предоставляются Покупателю при отгрузке продукции.

Классификация

Прокладка-амортизатор нашпальная ЦП 328 II категория

Прокладка повышенной упругости под подкладку КБ-65 применяется в конструкциях железнодорожного пути скрепления КБ.

• базовое исполнение, ресурс эксплуатации 400 млн. тонн брутто пропущенного груза;
• из резиновой смеси;
• на железобетонные шпалы;
• эксплуатируются на воздухе в интервале температур от – 40ºС до + 60ºС.

Прокладка-амортизатор нашпальная ЦП 67 (Д65) I категория

Прокладка под подкладку Д65 применяется в конструкциях железнодорожного пути на деревянных шпалах, служит в качестве амортизатора между шпалой и подкладкой Д 65.

• базовое исполнение, ресурс эксплуатации 200 млн. тонн брутто пропущенного груза;
• из резиновой смеси;
• на деревянные шпалы;
• эксплуатируются на воздухе в интервале температур от – 30ºС до + 60ºС.

Прокладка-амортизатор подрельсовая ЦП 143 II категория

Прокладка применяется в конструкциях железнодорожного пути скрепления КБ, используется в качестве амортизаторов под подошву рельсов типов Р65 и Р75.

• базовое исполнение, ресурс эксплуатации 200 млн. тонн брутто пропущенного груза;
• из резиновой смеси;
• на железобетонные шпалы;
• эксплуатируются на воздухе в интервале температур от – 30ºС до + 60ºС.

Прокладка-амортизатор подрельсовая ЦП 356 II категория, исполнение «Б»

Прокладка применяется в конструкциях железнодорожного пути скрепления КБ, используется в качестве амортизаторов под подошву рельсов типов Р65 и Р75.

• из резиновой смеси;
• на железобетонные шпалы;
• эксплуатируются на воздухе в интервале температур от – 30ºС до + 60ºС.